彈簧減震器調(diào)速離心風(fēng)機(jī)活塞hs編碼

彈簧減震器調(diào)速離心風(fēng)機(jī)活塞hs編碼

(1)壓力管遭和配件；
(2)汽車(chē)應(yīng)用；
(3)農(nóng)業(yè)、道路和建筑應(yīng)用；
(4)一般工程。席氣輸送彈簧減震器 能經(jīng)受多使用條的要求，即經(jīng)受在彈簧減震器周?chē)耐诰蚝褪姓こ淌┕ひ约敖煌ㄟ\(yùn)輸?shù)龋@里彈簧減震器的高強(qiáng)度、高切性和簡(jiǎn)單的安裝及連接工藝已經(jīng)證明選用這種材料是果斷的。在彈簧減震器的鑄造的過(guò)程中，很容易的產(chǎn)生增碳缺陷，但是就現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的彈簧減震器的鑄造水平很難的 消失這種情況。
這個(gè)問(wèn)題也是很多彈簧減震器生產(chǎn)企業(yè)不敢擴(kuò)大自己生產(chǎn)規(guī)模的一個(gè)重要的原因。增碳缺陷產(chǎn)生的原因主要是泡沫材料含有碳，澆注時(shí)泡沫燃燒分解出游離碳，碳侵入鋼水所致。經(jīng)過(guò)，發(fā)現(xiàn)其增碳有 的規(guī)律性，即彈簧減震器表面增碳，而心部幾乎不增碳；內(nèi)澆口附近不增碳，而離內(nèi)澆口越遠(yuǎn)，增碳越嚴(yán)重。可使彈簧減震器成分基本在工藝要求范圍內(nèi)。